京津城际高铁什么时候开始研究 京津高速铁路什么时候正式开通

1，京津高速铁路什么时候正式开通

2，中国什么时候开始建设高铁的

3，京津城际高铁与京津动车组有什么区别

4，2008年6月24日京津城际列车在测试中时速突破了394公里

5，北京至天津的快速动车组什么时候开通

6，能否介绍一下京津城际高铁

7，武清北部新城引出京津城际铁路联络线直通北京新机场对天津究竟是

8，北京到天津的高速铁路什么时候通车

9，京津城际铁路的相关资料

12月10号京津城际快速铁路双线顺利铺到北京南站。12号下午，京津高速铁路开始铺设电缆，这也是整个工程的最后关键阶段。接触网导线的架设工程预计明年1月20号完毕，3月末开始试运行

1.中国的高速铁路研究从八十年代就开始了。广深铁路作为准高速铁路的试点铁路是中国高速铁路的试验田。2.中国第一条真正意义上的高速铁路是1999年开建，2003年建成的秦沈高速铁路。3.京津城际高速铁路代表着中国350Kph级别高速铁路的开始，它于2005年开工，2008年建成。4.至少在十二五期间，新建设高速铁路项目还是相当多。首先四纵四横高速铁路网中的重要组成部分宝兰高速铁路、郑徐高速铁路、京沈高速铁路还没有开工建设。四纵四横一定要早日完成的。另外200Kph以及以上级别的高速铁路覆盖范围依然还有很大的空白地带，在十二五期间也需要通过这些铁路完善整个快速客运路网。同时也有许多普通铁路的建设以增强路网的运输能力。

动车组京津之间多地方都有第五次提速产物京津高铁了促进两地交流和奥运会而开第六次提速比动车组还快

abd

动车组是西门子和川崎的，无碴轨道板是博格的，扣件是福斯罗的，道岔是BWG的。。。。这条线居然也自称是自行设计制造。。。真能忽悠

单选 就是选BB最合适多选就 哈哈 都挺合适 全选吧

一等车厢69元，二等车厢58元 时速350公里每小时

8月1日，在天津站始发，而不是临时客站！票价现在还没公布，据说不会超过100元！

2008年8月1日正式运营京津城际铁路京津动车组将全在南站发车 新闻网址：http://www.xinhuanet.com/chinanews/2008-06/27/content_13658340.htm

现在正在不载客试运行阶段，8月1日正式接待旅客运行，顺便说一下，8月5日奥运火炬天津传递结束后圣火团队将乘坐最新开通的京津城际列车前往北京，这是全国火炬传递中唯一通过最新型高速火车进行的圣火转场。

7月7日已经载客试运营了，8月1日正式开通全程27分钟，一等票价不高于70元，二等票价不高于60元

8月1日~

8月1号全程27分钟票价80--100元

您好，京津城际铁路于8月1日正式投入运营。 简单跟您介绍一下：8月1日京津高铁开通后，所有北京站原有京津动车全部取消，取而代之的是北京南至天津的城际列车，但也是动车，全程运行29-31分钟，最高时速350公里/时，票价58元，69元。 也有路过天津的动车，比如青岛济南上海的动车，到天津西站，40多分钟，票价46元，55元。 但所有天津的动车，现在全在北京南站始发终到。此点请注意，除非去做普通车到天津。 到具体做什么车，就看您的选择了。 现在回到您所问的问题：1，京津的城际客票可以在北京站crh专口、北京南站、北京西站的6号窗口买到，由于京津高铁采用专用的磁卡票闸机进站，所以现阶段，其他的北京代售点恐怕卖不了。2，一日来回的我建议您去北京南站的自动售票机去买，这样可以省去回程票的手续费！3，具体时刻不用说了，现在京津已经实现铁路公交化，最早一班6：15，最晚一班22：10，最晚回程（回京）的时刻是22：05（天津）；22：52（天津西站）除了早晚以外，一般15分钟就发一趟，必然有一款适合您出行！我回答的很可以了吧？我相信除了我不会有人帮助您回答的这么具体。因为我就经常做京津城际。但能帮助别人解难，我很高兴！希望对你有帮助！有什么疑问可在问

我就说说火车。京津两地向东上海向北沈阳的火车是北京发过天津。而向西发车就是北京发，你天津自己来北京转。就说北京-乌鲁木齐，原先1条，可现在两条了不还都是从北京发车吗。就不能有一趟从天津发过北京啊。北京治天津就靠的是交通，只要是政府说了算的，不都规划到北京了。你看公路管不了的从华东到东北人家走北京吗？公路要是也管得了，非得让汽车到北京报个到不行。

这事就看你如何应对，天津要聪明那就也引一条线直接连上滨海国际机场再从滨海机场直通东丽湖高档别墅区、天津高教区、市政府新区和中新生态城，一句话，直通到大海边的基辅号航母。然后打住建个车站，站名就叫“基辅”（世界名城），最后对世界宣布，此处即将填海造地，新建中国北方第一家迪斯尼主题公园，面向全世界招商。

短期二的有利，但很快以及长期看，对这儿更有利。。。

这事就看你如何应对，天津要聪明那就也引一条线直接连上滨海国际机场再从滨海机场直通东丽湖高档别墅区、天津高教区、市政府新区和中新生态城，一句话，直通到大海边的基辅号航母。然后打住建个车站，站名就叫“基辅”（世界名城），最后对世界宣布，此处即将填海造地，新建中国北方第一家迪斯尼主题公园，面向全世界招商。

说句不好听的，北京人要是能站在别人的立场上看问题，那也不是北京人了

方便百姓就是好， 甩手段，使绊子， 该走的还是会走。

作为中国铁路网中第一条建成并投入运营的300公里时速高等级客运专线，总投资京津城际高速铁路正在紧张施工，10月13日上午顺利合龙，将于明年8月之前正式投入使用。这条115公里的客运专线铁路将成为京津之间新的交通主干道，单程只需30分钟。中高速客车混编上路据张学兵介绍，客运专线的运输组织模式通常有四种：“全高速不换乘运输模式”、“全高速换乘模式”、“高速列车下客运专线模式”和“中速列车上客运专线模式”。张学兵称，“京津城际轨道交通线根据自己的铁路运输特点和实际需要，从取得最理想的经济和社会效益出发，第四种方案比较适宜。”所谓“中速列车上客运专线模式”，就是指在客运专线上既开行高速客车（300公里动车组），又有来自普通线路的中速客车运行（200公里动车组）。每天320个班次往返运行张学兵透露，根据京津城际客运需要，运营后的京津城际铁路每天运营16小时。根据初步设计及批复意见，最小发车间隔为3分钟。这就意味着，在运输高峰时，每天每站可接发各320个车次，真正实现了铁路公交化。虽然根据目前的设计，京津城际铁路为不换乘专线铁路，只在北京南站和天津站之间钟摆式运行，但是张学兵透露，实际上还有两个中途车站可是需要启用，分别是北京的亦庄站和天津的武清站。他告诉记者：“考虑到本线中间站较少，列车停站方案只定为两种：直达和中间停留两个站，即站站必停。”据实验测算，列车从北京南站到天津站需要29.4分钟，而从天津站到北京南站需要30分钟。也就是今年8月之前可以通车.奥运之前,迎接奥运!!

人民网讯 笔者从中铁二局获悉，2008年北京奥运会重点配套工程——京津城际铁路铺轨工作将于12月16日全线贯通。据中铁二局工作人员介绍，京津城际铁路北京方向铺轨工作，预计于10日晚可以单侧铺到北京南站。 京津城际轨道交通工程是我国第一条设计时速350公里的高标准铁路客运专线，总投资123.4亿元人民币，全长115公里。京津城际铁路预计于明年一季度试运行，奥运会前投入使用。届时，京津两地通达只需半小时，每五分钟发一趟车。（杜宇）据了解，北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道。线路自北京南站东端引出 ，沿京津塘高速公路，经永乐、杨村至天津站，为铁路双线客运专线，满足开行时速200公里及以下列车的要求。沿线至少设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5个以上车站，线路全长115公里，工程总投资123.4亿元，预计建设工期为3年6个月。这一项目将由天津市及北京铁路局组建合资公司负责建设及运营。　　该项目采用较快的速度标准，车站设置尽可能覆盖沿线主要城镇，功能定位不同于高速客运专线、既有铁路及城市轨道交通，既可以实现快速度、公交化、大容量的运输，又能够充分满足沿线各主要城镇间日益频繁的客流需求。　　另据新华社记者从铁路部门了解的情况，目前铁道部规划筹备中的城际铁路客运专线共有5条，其中京津城际铁路客运专线设计时速达300公里，是5条专线中时速最快的。　　　　-相关新闻　　京津高速公路复线2008年前建成　　据新华社天津12月13日电(记者邹兰)　　天津市市长戴相龙13日表示，天津将通过加强管理、改造旧公路、抓紧开工新的交通项目等办法，提高京津间交通能力。　　作为京津间主要通道的京津塘高速公路，自1993年通车以来，交通量平均每年以20%以上速度增长，由于车流密度过大，行车间距过小，导致交通事故频繁。　　据天津市发展和改革委员会介绍，京津公路(103国道)全长149公里，其中天津段约91公里。目前这条公路其他路段已陆续改造扩建为4至6车道一级公路，预计2005年国庆节前可完成。　　将能极大缓解京津塘高速公路交通压力的京津高速公路复线，起于北京朝阳区经通州区，分别接五环路、首都机场第二高速公路、六环路等，经天津武清区、北辰区、东丽区到塘沽区北塘。北京段长约45公里，为双向8车道。此项目争取今年年底或明年初通过核准。工程预计2008年前建成。

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