采埃孚CEO柯皓哲：技术聚焦电驱动与底盘控制，市场追求本地化发展 具体情况是怎么样的?

【采埃孚CEO柯皓哲：技术聚焦电驱动与底盘控制，市场追求本地化发展】具体的是什么情况呢，跟随小编一起来看看！

（图片来源：受访者供图）

经济观察网 记者 高飞昌当地时间9月3日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团（ZF）在慕尼黑车展（IAA MOBILITY）上发布了两项最新技术：一是线控技术，仅通过电信号传递车辆的横向、纵向和垂向的驾驶指令，使得汽车底盘系统不再需要机械连接或油液系统；二是无需磁性材料的驱动电机，与当今单独励磁同步电机的无磁概念不同，采埃孚的内转式感应励磁同步电机可通过转子轴内感应励磁机传递磁场能量，在确保电机独具紧凑性的同时实现最大功率和扭矩密度。

两项全新技术的推出，扩大了采埃孚集团的业务范畴，显示出采埃孚在汽车智能电动化时代转型的力度。采埃孚集团是汽车界知名的Tier 1供应商，其在动力传动系统（变速箱）、底盘系统领域拥有深厚的技术积累，在全球拥有众多主机厂客户，位列全球500强企业。到了电动汽车时代，采埃孚面临着从燃油驱动向电驱动方向转型的重任。

在当天发布会后，采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）接受了包括经济观察网在内的中国媒体的采访。柯皓哲表示：“线控技术和内转式感应励磁同步电机，开启了车辆控制的新时代，是软件定义和自动驾驶汽车的基础。因此，采埃孚在市场上处于独一无二的地位。因为没有其他供应商能够如此全面地提供纵向、横向和垂向的动态控制组合。我们的车辆运动控制软件 cubiX 协调所有车辆运动，确保协调地加速和制动、精确地转向并提供舒适的阻尼。cubiX会对所有底盘装置和底盘技术进行整合，协调所有车身运动，让车身控制达到非常完美的程度。”

从传统动力传输到电驱动，采埃孚需要解决的不仅是技术方向的变迁，更涉及整个公司“牵一发而动全身”的改革。如何在电驱动领域打造全新的体系化竞争力？对此柯皓哲认为：为了在市场上生存下去，保持竞争力，我们必须持续成为创新性的领导者。采埃孚在电驱动、底盘控制方面非常聚焦，同时也在不同区域、有针对性地采取不同的战略。尤其在中国，我们持续建工厂，建设研发中心，主要就是针对市场的需求和机会。我们坚信，采埃孚通过不同的战略和实践，可以持续成为产业的领导者。”

采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼 (Stephan von Schuckmann)补充说：“采埃孚之所以能够持续在市场上具有竞争力，这是因为采埃孚作为一个百年老店，一直在不断进取。采埃孚是老牌的变速箱制造企业，8HP在市场上非常著名，但也持续根据市场的需要将其电动化。我们的电驱动系统跟竞争对手相比，具有很多优势，主要是我们在不断提升它的效率。只有通过不断创新，才能一直走在市场前列。”

在采埃孚目前的业务结构中，有很大一块收入源自中国市场。据采埃孚2023年半年财报显示，2023年上半年，采埃孚在全球市场实现销售额233亿欧元，比去年同期销售额（212亿欧元）增长约10%。调整后息税前利润总额为9.41亿欧元（高于去年同期的8.51亿欧元）。其中，以中国为主的亚太区市场销售额达到 52.76 亿欧元，同比增长 16%。

亚太区市场销售额约占采埃孚全球市场销售额的四分之一。根据柯皓哲透露，将在2030年使亚太区业务占比达到30%，这将是一个快速的增长。

据了解，在亚太区市场，采埃孚从一些重要客户获得了双小齿轮驱动式电动助力转向系统（EPS-DP）、电子驻车制动系统（EPB）、8挡变速器、S-Cam4.8摄像头、连续可调阻尼减振系统（CDC）、方向盘、下一代AMT变速箱TraXon 2、cPower等产品的重要订单。为了推动“下一代出行”，采埃孚在亚太区持续加大投资实施本地化战略，在沈阳、威海、上海、武汉和广州启动了多个新项目，展现出对这一战略区域市场的长期承诺。

“中国市场对我们来说十分重要。我们不光在规模上不断增长，同时也在速度上非常积极地与中国市场，尤其是中国的整车公司的速度接轨，我们是一家在速度追求上很极致的公司。同时也进行全面的本土化。比如，不仅在中国市场推进技术革新，很多技术也是在全球首发，其中就包括首个800V碳化硅电驱动。此外，我们的车身控制系统在中国车企的多款车型上，包括上汽、东风的车型上都有实际的应用。目前，我们还给其他中国的整车公司提供车身控制系统，以此获得更好的稳定性、舒适性和安全性。”

据了解，采埃孚已在中国市场加大了本土研发的推进工作，最近在广州的研发中心开业，这成为其中国的第四个研发中心。采埃孚在中国的本土创新，不只为中国服务，也将会服务全球。

“关于电动车，采埃孚目前赢得了很多整车公司的信赖，在整个生命周期中，采埃孚集团已经获得了300亿欧元的全球电驱动订单。对于中国市场来说，我们的产品除了电驱动之外，还有自动驾驶、主被动安全等。无论在传统车，还是电动车上，这些技术和产品都适用，再加上传统的变速箱转到电驱动，我们的电驱动订单也是非常巨大的。2015年，集团60%的业务依赖燃油车，而到了2022年，仅27%的业务依靠燃油车。”柯皓哲表示。

关于2023年的财务目标，采埃孚预计，2023年集团销售额将适度增长，超过450亿欧元，争取实现4.7%至5.2%的调整后息税前利润率，自由现金流预计为10至15亿欧元。

采埃孚将通过哪些管理措施以提升公司效率并实现财务目标？柯皓哲指出三个重点：首先，我们非常清楚，在目前高度竞争的环境下，只有不断提高自身竞争力，即必须研发高新技术才能引领整个行业，因此，必须快速达成技术研发的目标；其次，我们要做到本地化（local for local），因为每个市场的需求都不同；再次，我们必须要提升整个供应链体系的竞争力，包括供应链体系的本土化，成本的竞争力，以及供应链体系的高效性和灵活性。

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