跨界车有哪些选择

SUV 占澳大利亚所有新车销量的一半以上，在过去十年中人气飙升，取代了低座乘用掀背车、轿车和旅行车。

大多数 SUV 在设计上都是实用的汽车，有足够的空间供家庭使用;更高的行驶高度，更容易进出，更好地了解周围环境，并且至少能够不受陡峭车道、更高的路缘石和未铺砌的碎石路的影响。

然而，在一些购买者的心目中，他们也可能带有一个形象问题，即对于那些最感兴趣的 A 到 B 交通或诸如学校运营和杂货店购物等家务的人来说，它们是乏味的日常汽车。

值得庆幸的是，对于那些想要一辆不会在陡峭的车道上刮伤鼻子并且可以舒适地穿越澳大利亚道路的坑坑洼洼，通常令人震惊的质量而没有问题的汽车的人来说，还有一些选择，所有这些都在一个具有更苗条和汽车般轮廓的包装中.

设计当然是主观的，但可以公平地说，沃尔沃的造型部门与 1970 年代和 80 年代众所周知的块状、超实用的旅行车相比已经走了很长一段路[“嘿，240 条规则!” ——埃德]。

虽然最新的 V60 旅行车可能不具备这些车型的承载能力，但它利用了令人难以置信的光滑轮廓、坚固的肩部和倾斜的后挡板，使其可以说是同类车型中最具视觉吸引力的汽车之一。

V60 Cross Country 现在以高级越野形式在这里独家销售，配备“B5”轻度混合动力总成，配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 183kW 的功率和 350Nm 的扭矩，驱动所有四轮 (AWD)。

V60 Cross Country 能够在 6.6 秒内从 0-100 公里/小时加速，具有 203 毫米的离地间隙，可与几款 SUV 相媲美。油耗仍然合理，声称的综合数字为 7.4L/100km，但辛烷值要求为 95 RON。

在内部，V60 功能保留了显着的承载能力，即使后排座椅直立也可提供 529L。

不含上路费用的起价为 64,990 美元，但是，与许多欧洲品牌一样，有几个选项包可以显着提高这一数字。

此列表中最受欢迎的车辆。

斯巴鲁可能是唯一一家拥有可与沃尔沃和奥迪等欧洲品牌相媲美的越野车历史的日本品牌，傲虎现在已经是第六代了。

最新版本采用实用、实用的设计，前后保险杠以及下侧门槛周围有大量黑色塑料覆层，以防止刮擦、凹痕和其他道路碎片。

入门级车型的价格从 40,690 美元(不含上路成本)起，该系列中的所有车型均由 2.5 升自然吸气水平对置四缸发动机提供动力，可产生 138kW 的功率和 245Nm 的扭矩，发送至所有斯巴鲁的四个轮子。

联合循环的燃油经济性为 7.3L/100km，Outback 也接受更便宜的 91 或 E10 汽油。

斯巴鲁声称，傲虎提供了 213 毫米的离地间隙，使其能够进行轻型越野，而 4870 毫米的总长度也提供了 522 升的显着载货空间。

越野旅行车可能会在当前市场上形成一个利基市场，但高级轿车更为罕见，Polestar 2 可以说是目前唯一在售的车型。

Polestar 还具有独家提供更环保的电动传动系统的特点。

2 具有 151 毫米的离地间隙，比其最直接的竞争对手特斯拉 Model 3 高约 11 毫米。尽管如此，该车仍然不适合任何形式的越野驾驶，但可能更擅长处理路面不良的道路和更高的路缘石。

尽管汽车底部有一个大电池组，但较高的行驶高度也有助于内部空间。

Polestar 2 售价 59,900 美元(不含上路成本)，配备 FWD 和 AWD 动力总成，入门级 FWD 标准续航里程，从 0-100 公里/小时加速 7.4 秒，功率输出为165千瓦。

2 配备实用的掀背式尾门，即使在使用后排座椅的情况下，也可提供 405L 的合理行李箱空间。

在所有德国品牌中，奥迪最出名的可能是其 Avant 旅行车，诸如顶级 RS6 等车型仅以 Avant 的形式提供。

这家德国豪华品牌以这种形式销售的另一个选择是 Allroad 系列，最初是作为较大 A6 Avant 的崎岖道路准备版本，但今天也提供基于 A4 Avant 的较小版本。

根据“Allroad”的名称，这些模型都不是为硬核越野车设计的，而是具有稍高的行驶高度，这使得它们能够在前往露营地的路上穿越更粗糙的未铺砌轨道。

入门级奥迪 A4 Allroad 40 TDI 的起价为 75,200 美元(不含上路费)，配备 2.0 升柴油发动机，汽油等价物需额外支付 2500 美元。更大的 A6 Allroad 仅提供更大的 3.0 升六缸柴油发动机，不含上路费用的价格为 116,400 美元。

A4 和 A6 Allroad 车型通过一系列独特的设计风格与标准的 Avant 兄弟车型区分开来，包括带有垂直镀铬条的单框格栅、灰色塑料轮拱和保险杠覆层，当然还有更高的行驶高度。

在 A4 Allroad 中，该车的离地间隙已提高到 172 毫米(与标准 Avant 相比增加了 35 毫米)，而较大的 A6 allroad 配备自适应空气悬架，可将行驶高度从标准的 139 毫米更改为 184 毫米在速度低于 35 公里/小时时处于最高设置。

保时捷之前曾在使用 Panamera Sport Turismo 等车型制造时尚旅行车方面有过一些经验，并且它利用这种专业知识来创造出可以说是这个名单上最具吸引力的汽车——电动 Taycan Cross Turismo，从而发挥更大的作用。

作为 Taycan 轿车的加高旅行版，Cross Turismo 的车顶线低矮，向后挡板倾斜。加上宽大的轮拱，Cross Turismo 打造出肌肉发达的运动外观，符合德国品牌作为跑车制造商的定位。

轮拱饰条周围的黑色覆层进一步突出了其崎岖不平的道路。

与标准轿车和 Sport Turismo 版本相比，Taycan Cross Turismo 还为其标准空气悬架提供了砾石模式。与标准轿车相比，这能够将行驶高度提高 30 毫米(至 157 毫米)，非常适合在泥泞的轨道或未铺砌的道路上行驶，这些地方可能会出现碎石问题。

Taycan Cross Turismo 入门级 Taycan Cross Turismo 4 的起价为 176,600 美元，Taycan Cross Turismo Turbo 的起价为 279,000 美元。

与上述奥迪和保时捷车型相比，该名单上的最后一个参赛者帕萨特 Alltrack 是大众汽车集团更实惠的选择。

与这些车型一样，Alltrack 是标准帕萨特的旅行车版本，具有更高的行驶高度，可以说是斯巴鲁傲虎最直接的欧洲竞争对手。

具体来说，Alltrack 提供 173 毫米的离地间隙，与其 4Motion AWD 系统配对，将使其能够在崎岖不平的未铺砌道路上进行一些非常轻的越野。

该车由2.0升四缸汽油发动机提供动力，输出功率为162kW，扭矩为350Nm，联合循环油耗为8.1L/100km，但至少需要95 RON优质燃油才能提供动力车。

Alltrack 的售价为 48,990 美元(不含上路费用)。

其他最近停产的型号

除了上述型号之外，最近还停产了许多其他选项，以至于某些经销商可能仍然有可用的演示器或轻度使用的库存。

这些车型包括斯柯达明锐 Scout，它是帕萨特 Alltrack 稍长但价格相似的捷克表亲，以及梅赛德斯-奔驰试图直接与 A6 Allroad 竞争，即 E-Class All-Terrain。

在更实惠的方面，注意诸如福特 Focus Active 和最近被取代的 Mk 7.5 Volkswagen Golf Alltrack 和更大的斯柯达 Superb Scout 等车辆。

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