Bizzarrini最初 - 并且主要 - 专注于制造赛车。次年，由法国赛车手 Regis Fraissinet 和 Jean de Mortemart 驾驶的 Iso Grifo A3/C Prototipi Bizzarrini 在勒芒 24 小时耐力赛中以 327 小排量雪佛兰 V8 发动机为动力，以总成绩第九名完赛。
那年的某个时候，Fraissinet 询问 Bizzarrini，他是否愿意为爬坡比赛打造一款配备相同 5.4 升发动机的单座原型车。瞧，Monoposto 以 420 马力在甲板上诞生了。当然，通用汽车设计的 V8 被疯狂地改装来实现这个输出。从限制较少的摄入到韦伯来源的碳水化合物和令人难以置信的漂亮排气系统，老男人乔托改变了很多。
再加上采埃孚的赛车规格手动变速箱，这台涂有红色油漆的机器重约 1,300 磅(590 公斤)。与其谈论功率重量比和所有那些爵士乐，不如来一个关于这辆车的天赋的故事来吓跑一位经验丰富的耐力赛车手?
目前在鲍灵格林的国家克尔维特博物馆展出，Monoposto 与一个小型显示面板相连，上面写着：太快了!”Giotto Bizzarrini进一步回忆说：“我们把它带到了里窝那附近的小赛道，Fraissinet 在那里测试了这辆车。他踩下油门，加速了一会儿，然后突然停了下来。他因为害怕下了车;他不能再开车了。”
Monoposto 自 2008 年以来就没有驾驶过，它最近被列入了带拖车。尽管它吸引了 63 个出价，最高的是 115,000 美元，但没有达到底价。尽管很难评估像这部惊悚片这样独特的汽车历史，但 115,000 美元的高价充其量只能说是低价。