吉利和沃尔沃的“非常规”合并，动力公司合并年底完成

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昨天(2月24日)，吉利控股集团举行杭州、香港、哥德堡线上发布会。虽然北京时间晚上9点半才开始，但还是吸引了整个汽车圈的目光，因为在这场发布会上，吉利和沃尔沃终于宣布了“合并”。

图片：吉利官图

吉利和沃尔沃共同宣布，在保持现有独立公司架构的同时，双方未来将在汽车新四化领域深化合作。具体来说，吉利和沃尔沃将在动力总成、三电技术和高度自动驾驶等业务领域进行合并和合作。

双方将以股权合并的形式将动力总成业务合并为一家新公司，专注于新一代双电机混合动力系统和高效内燃机的研发。会上，吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪慧表示，未来新合并的电力公司不仅供应吉利和沃尔沃，还将为其他汽车公司提供产品和服务。同时，安聪慧还强调，合并已经启动，将在今年年底前完成。

相比动力总成公司的合并，业界显然更关心吉利和沃尔沃完全合并的可能性。在发布会的提问环节，面对媒体抛出的相关问题，吉利控股集团CEO李东辉表示：“吉利汽车和沃尔沃达成了目前最好的合并方案。当然，未来当吉利汽车和沃尔沃都在探索资本市场运作的可能方案时，各自的董事会和股东可以根据双方公司的未来发展和资本市场的情况提出相应的建议和意见。”

除了电力公司合并，吉利和沃尔沃还决定联合开发和使用下一代纯电动专属模块化架构。沃尔沃、吉利、柯灵、北极星和其他品牌都将共享这一架构。至于为什么要联合开发新架构，安聪慧表示，目前吉利集团内部正在使用的纯电动架构模块有去年发布的SEA Vast架构和沃尔沃SPA2架构(现在吉利和沃尔沃正在联合使用)。但是吉利和沃尔沃的合作还得考虑未来，这就需要未来5年或者10年更有竞争力的产品规划。这是双方开发新一代纯电动架构的初衷。新的纯电动专属模块化架构将建立在现有基础上，能够进一步引领行业。

在自动驾驶领域，在沃尔沃旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact的领导下，吉利和沃尔沃将共同开发高度自动驾驶解决方案。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯萨缪尔森(Hanken samuelson)表示，未来会有两种自动驾驶，一种是城市地区的全自动驾驶，比如机器人出租车。现在，Waymo是这项技术的全球领先公司。另一种是个人自驾的高端车型。在高级自动驾驶技术的支持下，驾驶员可以摆脱双手。这项技术将使豪华车更加豪华和高端。目前沃尔沃的SPA2架构已经涉足相关领域。

除了三大领域的合并和深化合作，吉利和沃尔沃还将扩大联合采购的范围和规模，以降低生产成本。吉利和沃尔沃还将共同在雷克萨斯进军欧美市场的过程中提供帮助。对此，安聪慧表示，克林品牌诞生时设定的目标是进入欧美发达市场。在沃尔沃汽车的帮助和支持下，克林的产品、技术和质量在欧美市场也具有竞争力。

当其他自主产品进入海外市场时，在渠道建设和服务上需要巨额投入。而沃尔沃在海外市场现成的渠道和售后服务可以为Linker赋能，这是Linker进军海外市场的另一大优势。据安聪慧介绍，目前，LINK在欧洲的第一家店已经在阿姆斯特丹开始营业。LINK将于本月向欧洲运送车辆，LINK的产品将于4月正式交付给欧洲用户。

最后需要指出的是，在推进合并合作的同时，吉利和沃尔沃还将建立新的协调管理机制，确保所有项目的顺利开展。

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