双叉臂悬架的优点（双叉臂悬架的优点及缺点）

大家好，今日小车来聊聊一篇关于双叉臂悬架的优点，双叉臂悬架的优点及缺点的文章，现在让我们往下看看吧！

这种悬挂结构复杂，导致成本高，空置空间大。普通横置发动机的车不能用双横臂独立悬架。

双横臂独立悬架有上横臂和下横臂，很难调整。

一般只有一些高端豪华车和注重运动控制的车才会采用双横臂独立悬架。

双横臂独立悬架除了成本高，空间大，没有其他缺点。

双横臂悬架有很多优点。这种悬挂控制的很好，可以抑制刹车点头现象，也可以抑制快速转弯时的车身侧倾。

很多豪华车和f1赛车都会使用双横臂独立悬架。

f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂，很多超跑的前后悬挂都会采用双横臂独立悬挂。

奔驰S级和迈巴赫S级前后悬架也采用双横臂独立悬架。

叉骨式悬架减震性能好，所以很多大型豪华车都比较喜欢用这种悬架。

有一种常见的基于双横臂悬架的独立悬架，叫做多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架是将双横臂独立悬架的两个横臂换成四连杆。

有兴趣的话可以在维修的时候把车抬起来观察悬挂。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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