电动车安全性（电动车安全性怎么样）

大家好，今日小车来聊聊一篇关于电动车安全性，电动车安全性怎么样的文章，现在让我们往下看看吧！

今天，边肖汽车就为朋友们简单介绍一下安全系数的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底选哪一款好。现在，让我们跟随边肖汽车了解一下电动车的安全系数吧！

汽车的驱动能量来自于车内的电池，大部分使用电池组，也就是很多小电池串联在一起。风险派认为，电池组是电动车的风险因素之一，电池的任何短路都会造成灾难性的后果。当然，电池组必须有保护电路，但保护电路也可能在撞击过程中损坏。一旦发生短路，整个电池组基本不需要易燃材料，钢材基本会烧红，像面条一样融化。但如果电动汽车使用轮毂电机，碰撞和短路的风险会增加。

我觉得有权威机构得出电动车起火风险不高的结论，这个结论来自于统计和碰撞测试。现在的电动车，电池基本上各个方向都保护的很好，碰撞测试在这方面应该有很好的说明。但是，在坠机后的必要时间内燃烧沃蓝达恐怕还是会让普通消费者紧张。但目前还没有足够的证据说电动车不安全。同样是剧烈碰撞，汽油车也有燃烧爆炸的危险。

可以说，没有一辆车在严重碰撞中是安全的。除了燃烧，还可能出现翻滚、变形等对乘客有害的情况。电动车一般比较重，碰撞过程中较轻的车比较便宜，但这不是和谐出行所提倡的。电动车碰撞对短路的影响是由于电池正负极材料之间的隔膜破裂，刹车时能量快速充入电池瞬间产生的超高电流。

反正烧车是电动车安全最关心的部分。综合现有案例，我们发现电动车燃烧一般有三种情况：碰撞、充电、自然。它们发展变化的原因是不同的。比如碰撞燃烧的关键是车的短路，而充电时的燃烧更多是因为操作不规范。自燃的情况逐年变化，包括涉水短路、接头抬升、环境温度高等。

电动车的核心是电池，现在大部分电动车都用锂电池。据简介，锂是世界上最活跃的金属，锂电池本身具有体积小、容量密度高的特点。但与此同时，锂电池的化学特性过于活泼，金属锂容易与空气中的氧气发生剧烈反应，引起燃烧爆炸。

目前常用的有三元锂电池和磷酸铁锂电池，其特点各不相同。三元锂电池能量密度高，体积小，重量轻，但其安全系数常被怀疑。磷酸铁锂电池虽然能量密度低，但被认为更安全。

但是说到电池，就不容易着火了。即使电池因外部冲击而开裂或内部受伤，也不会立即燃烧。电池本身最多在下一个必要时期会有热内聚力，只有在电池管理系统不能很好识别的情况下才会开始燃烧。

毕竟要注意自己的安全。对于电动车来说，关键不在于长时间阳光直射，而在于最大限度地利用慢充。同时，考虑到车的质量，好的车模不仅在电池保护上做得好，在电气管理、高压线密封、高压管路保障上也做得更好。

除了燃烧，电动汽车还有其他安全问题，比如漏电管理。在机械部分，电动车的重量远大于同级车。底盘、悬挂、刹车系统要基本加强，操控性和刹车性能也很重要。

现在国家出台了规定，对电动车生产企业和电池生产企业提出了要求。对于电动汽车的电气系统，需要进行各种测试，包括：机械mdash mdash振动、机械冲击、跌落；对碰撞、挤压、海水浸泡和外部火灾事故的自我保护；适应性mdash mdash温度、湿热循环、盐雾腐蚀、高海拔；Mdash mdash:过热、短路、过充、过放。相信随着安全标准的提高和相应厂商的投入，电动汽车会向更安全的方向发展。

今天汽车系列的介绍就这么多。听了汽车编辑的简单介绍，你对电动车的安全系数有所了解吗？希望车系的介绍对朋友们有帮助。听了车系的介绍，你觉得你的朋友心里有选择了吗？如果你想了解更多关于新能源电动汽车的信息，请关注本网站！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！