景逸suv（景逸）

大家好，今日小车来聊聊一篇关于景逸suv，景逸的文章，现在让我们往下看看吧！

京仪-北京

位于广西柳州的东风刘琦汽车制造厂，现已成为中国最大的商用车生产和研发基地；东风集团在南方的d基地。在乘用车领域，刘琦将后来居上。早在2001年，其首款大众乘用车MPV就正式投放市场。这款采用三菱太空齿轮(L 400)技术的MPV在刘琦落地生根。近几年技术部门在该机型全面国产化的基础上进行了二次开发。目前已经形成了菱智、岳翎、童玲三大系列，并在MPV市场打开了刘琦。这样的小抽屉一共三个，每个家庭成员都有自己的私人小空间。前后楼层下面都有隐藏式夹层，储物空间非常丰富。

其实MPV并不是刘琦的终极目标，它最大的理想是造车。不仅仅是刘琦，整个东风乘用车品牌都非常需要这样一款拥有自主知识产权的汽车。所以，从2003年开始，刘琦开始秘密开发新车型。四年后，我们终于被邀请到柳州，与这款即将上市的新车型见面，这款车在景逸很受欢迎。

景逸-采用中央仪表盘，集成在中控台上的换挡座椅，简洁温馨的内饰氛围，在寻求国际合作的基础上自主研发，设计突出空间和实用性。

精益-车身造型

模仿和逆向开发似乎已经成为一些国内汽车企业开发新车型的快捷方式。静怡也会这样出生吗？事实上，早在景逸发展初期，东风刘琦就从全球化的角度积极寻求国际专业公司的全面合作，目的很明确，就是要打造一款经得起时间考验、具有强大竞争力的全新车型。其中，景怡的身体造型由德国著名设计公司EDAG完成。此外，还有三菱、日产、西门子等的技术力量。谁参与了动力、底盘、内饰的研发。应该说，刘琦为精益的国际化背景付出了巨大的代价，但也在技术上保证了自主知识产权的含金量。

虽然在车头和车尾的视觉特征上，景逸和三菱的MPV Grandis有相似之处，尤其是漂亮的三角形大灯几乎一模一样，但在整体造型上，景逸是完全原创的。比MPV矮了不少，车身比例更接近两厢。与标准两厢相比，略长、略厚，称之为“大两厢”更为贴切。景逸的车身混合了两厢和MPV的强势基因，双方的优势相互结合，使其既有两厢的紧凑性，又有MPV的饱满性。它的“大两厢”造型也有一些前卫的气质，尤其是独特的车顶线条。越过高点后，呈现出明显的下降曲线，保守的人一时难以适应，而开明的年轻人当然会乐于接受。

精益-车身内饰

进入车内，你会发现景逸看似随意的造型设计带来的好处是实实在在的，那就是出色的车内空间。由于车身长度超过了普通两厢车，车内纵向空间较为充裕，前后座椅的距离也达到了中型车的水平，后排乘客甚至可以轻松翘起二郎腿。此外，1644mm的尺寸和1804mm的宽度带来了同样出色的头部和横向空间。景逸的宽敞程度让紧凑级的那些两厢车都有些为难，所以我们有点不解。它应该包含在哪个尺寸等级中？

内饰设计没有任何模仿的痕迹。中央指针式仪表、集成在仪表台下半部分的speedbox控制台以及上半部分和下半部分的色彩搭配，为景逸营造了简约温馨的家庭氛围。车内的储物空间也非常实用和巧妙。前后两层都有隐藏式夹层，副驾驶座和后座下面都有小抽屉。这些细节设计给它带来了普通两厢难以企及的实用功能，这是景逸的一大卖点。

精艺-工艺与品质

说到技术和质量，目前还没有定论。很多细节还没有敲定，有些部分难免有点粗糙。但从顶棚面料的档次可以看出，刘琦对景逸的要求已经超过了商务色彩更浓的大众MPV。

精益发动机

4G93D4发动机调教偏向经济。首款车型搭载1.8升发动机和5速手动变速箱，调校经济实惠。

景逸的动力总成也是外援。试驾车上的1.8升全铝发动机由东安三菱生产。这款发动机代号4G93 D4，采用双顶置凸轮轴和电子节气门技术，性能和可靠性都相当不错。国内自主研发的很多车型都选择了这款发动机，比如华晨接君、哈飞赛宝v，景逸的首款车型就搭载了这款4G93D4，搭配的是5速手动变速箱。据悉，刘琦还计划为景逸配备更强劲的1.8T发动机(可能来自SAIC荣威或南汽名爵)，未来还将推出4速自动挡车型。

相比普通两厢车，庞大的车身和对整车结构强度的偏重，使得景逸的整备质量达到了1500kg。所以对于功率适中的1.8升发动机来说，动力和经济的矛盾就变得相当突出。从试驾的调整来看，经济依然明显占据上风，动力的边缘已经大大收敛。毕竟紧凑型消费者还是对油耗最敏感的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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