首页 >> 汽车 >

丰田汉兰达燃油版(丰田汉兰达)

2022-08-30 02:42:02 来源: 用户: 

大家好,今日小车来聊聊一篇关于丰田汉兰达燃油版,丰田汉兰达的文章,现在让我们往下看看吧!

丰田汉兰达-基本介绍

丰田汉兰达的定位是介于丰田RAV4和Prado普拉多之间的SUV。和雷克萨斯RX300一样,来自凯美瑞的平台。虽然这看起来是一条艰难的路线,但乘坐起来感觉很舒服。汉兰达主推7座车型,内部空间比较宽敞。通过优化布置,乘坐空间也相对宽敞舒适。其中3.5L车型配备了恒时四驱,提高了汉兰达的越野操控性能。豪华舒适,通过性好?名为汉兰达,初步显示了其填补豪华城市SUV市场空白的信心和实力。汉兰达以其宽敞的空间、豪华先进的配置、卓越的驾驶操控性能,为“豪华城市SUV”打造了“力量、灵活、自由”三大标志性维度。具有肌肉感和力量感的外观,让汉兰达的面力引起了男性的共鸣;灵活、实用、宽敞的载客载货空间,可根据不同情况做出各种适应性变化;汽车舒适性和随心操控的最佳结合让人倍感安心。目前国产汉兰达是其系列中最新的轿车系列。

丰田汉兰-品牌历史

第一代2001

2001年1月,全新概念的汉兰达在美国首次亮相。汉兰达的平台基于LexusRX300,配置齐全,空间宽敞。它采用了标准的4速变速器,配有四轮全时驱动系统。动力转向很快,汉兰达动力十足。3.0LV6发动机最大输出功率可达220马力,充分满足了人们对越野驰骋的渴望。同时提供2.4L4缸155马力发动机,适合以城市生活为主的人群。

第一代2004

在外观设计上,汉兰达突破了传统SUV设计风格的束缚,注重内在的力量而非粗犷的外观,在硬朗的车身上追求智能。简洁明快的雕刻线条,大方稳重的姿态,刚劲有力的轮廓,赋予了汉兰达汉兰达高级而又现代,强大而又动感的人格魅力。

内部装饰物

汉兰达汉兰达的内饰空间宽敞舒适,处处人性化设计。设计师充分利用汉兰达汉兰达宽大的车内空间,打造出同级SUV中最大的车内空间。整个优雅的车室处处体现设计智慧,将实用性与智能性完美结合,功能丰富,灵活多变。

汉兰达汉兰达的内部空间可以灵活组合,使用方便,尤其是在第二排座椅的设计上。汉兰达汉兰达第二排座椅中间部分可以自由拆装,从而赋予其三大功能。1.将第二排座椅中间部分折叠起来,变成两个带扶手的独立VIP座椅。中间有一个通道,方便乘客到达第三排座位。第二,保留中间部分,变成一排普通座椅,可以轻松容纳三名乘客。第三,第二排座椅中间部分可以组合,也可以作为餐桌或者储物格使用。简单的座椅可以一举三得,让人不得不佩服汉兰达汉兰达的设计智慧。此外,第二排座椅可前后滑动120mm,实现了车厢前后空间的连通和多变功能。第二排座椅和第三排座椅可以轻松折叠放平,创造出宽阔的空间。

丰田汉兰达-性能亮点

强大的力量

汉兰达汉兰达采用3.5升V6发动机,输出功率201 kW,搭配有级5速手自一体变速箱,加速平顺,燃油经济性好,驾驶乐趣奇妙。而且在高刚性整体底盘上,四驱系统与全面优化的系统、19寸大直径轮毂完美匹配,使得汉兰达汉兰达拥有出色的动力性、操控性、驾驶舒适性和越野性能。

汉兰达汉兰达采用多种符合空气动力学原理的设计,能有效吸收振动,降低风噪,提供平稳的乘坐体验,为乘客带来安静的室内环境。所有这些?都为汉兰达汉兰达带来了出色的舒适性和操控稳定性。

安全

丰田汉兰达搭载了同级最完美的SUV。另一方面,汉兰达标配了一系列全面的安全装备,包括17英寸盘式制动器、带EBD的电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起步辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统。另一方面,汉兰达全系标配7个SRS安全气囊,在同类产品中处于最高配置水平,包括前排双排双安全气囊、前排侧安全气囊、驾驶座膝部安全气囊、三排座椅全帘式安全气囊。

汉兰达汉兰达配备了前排座椅头部主动保护系统,在发生碰撞时能有效缓解对驾乘人员颈部的冲击。并且配备新研发的引擎盖和翼子板,引擎盖和翼子板在撞击行人时会凹陷吸收撞击能量,减少行人被撞时的伤害。

舒适和便利

汉兰达汉兰达有很多舒适和便利,比如带防夹功能的电动后备箱后门,带蓝牙免提功能的8寸屏DVD导航系统,三区独立控制自动空调系统。另外汉兰达开发了高科技的3.5寸屏幕多信息显示系统,还具备电子倒车影像功能,这让?汉兰达汉兰达的驾驶更加安全便捷。汉兰达汉兰达的后挡风玻璃可以单独打开,方便直接从后备箱拿东西,从而增强了汉兰达汉兰达的行李装卸能力和便利性,简化了后备箱的操作。

便利和创新

机舱宽敞舒适。在开发新汉兰达的过程中,根据客户意见

丰田汉兰达 - 试驾感受

新款汉兰达属于第二代,从4785mm的车身长度上就能看出丰田是要用它来填补陆地巡洋舰和RAV4之间的空隙。你能在汉兰达的身上看到不少与RAV4颇为相似的元素,处处都尽显清秀,无论前大灯、散热器格栅,还是尾灯造型,即便直接移植到两厢轿车身上也说得过去,毫无疑问Crossover的混搭精神从外形上就已开始了。汉兰达的侧面腰线很特别,并不是一条前后贯通的直线,而是?着前后翼子板在中间处下沉,像一个颠倒的“几”字,两个车门之间也因此有很大一块平面,没有任何修饰,显得过于平淡了。

各类车型虽然都有着像Crossover方向发展的趋势,但他们目的都是为了获得更多的功能,而不是弱化本身的特色,汉兰达同样也没有混搭到迷失自己的地步,203mm的最小离地间隙证明了它依旧是一款合格的SUV,而四驱版汉兰达的19英寸车轮则很容易成为全车的看点,要知道陆地巡洋舰只不过才配了17英寸车轮。

汉兰达的备胎并没有像陆地巡洋舰和普拉多那样采用外挂式,而是安排在了行李厢底部,这对降低车辆重心显然更有好处,行驶的稳定性也得以提升。汉兰达尾门开合采用了电动方式,并且具有防夹功能,尾门的起降电机值得一提,其能耗很低,停车时即便开关几十次也不会影响着车,看似简单的一点,但做到却并不容易。

汉兰达车内则是典型的丰田风格,色调以米色和黑色为主,设计师用真皮和木纹饰板成功营造出了一种舒适轻松的氛围,而两款运动版则采用了纯黑内饰,风格上体现出了截然不同的硬朗,应该更能够讨得年轻用户的欢心。采用了流行的按键式,而双桶式的仪表盘同样显示出了时尚感。续航里程、车外温度、平均油耗等信息则都集中显示在了中控台上的一个3.5英寸彩色显示屏内,这个屏幕不仅是单显变彩显那样简单,还能用来显示倒车影像,当然至尊版还额外配有8英寸显示屏,倒车影像看着更清楚。

汉兰达拥有2790mm的轴距,因此它的座椅像很多SUV一样被布置为了三排,车内最多可以坐满7人,第二排座椅是汉兰达的闪光之处,中间部分被设计为了可拆卸式,拆下的“座椅”可以折叠收起在空调出风口下的槽内,形成通往第三排座椅的通道,用户也可以在第二排座椅间装上一个实用的储物台,这种多样的变化甚至超过了一些MPV。

在人性化方面这款7座SUV同样也是考虑周到,单在前排位置你就能找到六个杯托,但在汉兰达这里点烟器却成为了一个选装配件,丰田对此的解释是:并非所有车主都有吸烟的习惯,对于那些不吸烟的车主而言,为点烟器掏钱并不公平,甚至是一种浪费。从理性上人们十二分的赞同这种说法,不过要单是从点烟器中完全体现这个理论,似乎力度还是不够。

3.5L的2GR-FE发动机,5挡手/自动一体变速器,汉兰达的动力及传动部分与雷克萨斯RX350差别甚微,而它的实际驾驶感觉同样也会让RX350的车主觉得郁闷。现在的SUV几乎都已褪去了身上的野性,所以只要起动发动机就立刻能体会到汉兰达彻底温柔的一面?

怠速下车内没有任何抖动,也听不见发动机的声响,油门前段十分轻盈,虽有3.5L排量的动力作支撑,但汉兰达起步并不鲁莽,反而温和得更像是一款商务轿车。实际上丰田的这款3.5L双VVT-i发动机很有实力,201kW的最大功率和337Nm的最大扭矩虽然在数值上要比雷克萨斯ES350和RX350略小,但8.2s的0-100km/h加速成绩依旧很能说明问题,不过它向来都不会轻易显示实力,你需要舍得踩油门才能令它真正释放。此外,这款V6结构的2GR-FE发动机并不“挑食”,93#汽油就能满足它的胃口。

汉兰达的5挡手/自动一体变速器总是喜欢早早换挡,因此数情况下转速表的指针都不会超过2000r/min,而且各个挡位衔接得极其平顺,即使急加速也不会因为动力的猛然爆发而感到顿挫。

汉兰达的踏板和转向力度也都是围绕着轻便来设定的,因此近乎5m的车身,控制起来却毫不费力,这种风格肯定会受到女性用户的欢迎。但若是以运动性的标准来评价,汉兰达的转向轻便得有些过分,以至于激烈驾驶时会欠缺一些精准,两款运动版也是如此,不过汉兰达的Crossover定义中本身就没有涉及运动成分,轻松舒适的驾驶才是它的中心思想。

在经过减速带时,汉兰达的悬架同样显露出了偏向舒适性的一面,麦?逊式前悬架配合双连杆式后悬架同样也是凯美瑞所采用的方式,因此舒适性不必担心,只是在off-road条件下,这付悬架吃苦耐劳的实力还有待检验。丰田并没有特别强调汉兰达的四驱功力,只是解释发动机的扭矩会按照实际需要自动分配到前后轴,但在正常情况下,前后轴的扭矩分配比例是50:50,而不是像其它SUV那样,扭矩由前轴100%传递。

与多数SUV一样,汉兰达全时四驱的扭矩分配完全是由电脑控制,驾驶者在车内没法做任何干预,这也是SUV越来越温柔的一个特征。

各种名目繁多的电子装置已经成为车辆安全必不可少的部分,而汉兰达除了VSC(车身稳定控制系统)和TRC(牵引力控制系统)之外,HAC(上坡起动辅助控制系统)和DAC(下坡辅助控制系统)也是十分实用的装备。HAC系统可以在上坡时自动让车辆“定”住短暂的两三秒,这样坡起时就能避免溜车。而DAC的作用正好相反,启动开关后,驾驶者脚下不用控制任何踏板,车辆就能以3-5km/h的车速缓降。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

  免责声明:本文由用户上传,与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 如有侵权请联系删除!

 
分享:
最新文章