2020高速收费新标准解读（2021高速收费新政）

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根据交通部新修订的《收费道路车辆通行费车型分类》，2020年1月1日起收费公路车辆通行费按新标准执行。新的2021快速收费政策对高速公路收费及其车辆分类规范进行了修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路的车辆分类，强力申请取消国内高速公路省级收费站，完成不停车即ETC的便捷收费。

2021年新快速收费政策实际修订的主要内容如下：

1.全国省界收费站撤销。

29个省区联网的487个省界收费站被撤销。必须注意的是，撤销省界收费站不等同于撤销省界收费站。汽车快速跨区域时，仍需按省份和地区缴纳高速通行费。只是收费方式改为不停车便捷支付，即ETC支付。

2.按里程计费是准确的。

原来的高速通行费是按照“二八”和“三七五”的标准收取的，有起步费。2020年1月1日起，ETC汽车计费精确到分，非ETC汽车计费精确到元。

3.8座9座公交车由二类公交车调整为一类公交车。

2020年1月1日起，8座和9座公交车由二类公交车调整为一类公交车，车辆通行费统一按一类公交车扣除。汽车需要安装、拆卸、更换ETC车辆或调整车辆分类。

此外，2021年高速公路还将调整大货车高速公路通行费收费方式，统一按轴(车制)收费。从政策上看，实施计轴收费的目的包括以下几个方面：

(1)为了更好地简单方便地定义车辆模型，减少异议；

为了更好的处理“大吨小标”的问题；

为了更好的完成大货车的收费，趋于公平公正；

可以加快运输过程，减轻运输工作压力。

例子

一辆6轴卡车行驶在100公里的六车道高速公路上。满载时，卡车的总重量是49吨。如果按称重收费，应该收费260元，而满载时按19吨称重收费238元。按车载系统充电后，无论是满还是满都要245元。在“满载而去，满载而归”的情况下，车载系统收费(490元)比称重收费(498元)少交8元。

(2021年高速公路收费(按轴线)

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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