在推动采用电动汽车的过程中

大家好，今日小车来聊聊一篇关于在推动采用电动汽车的过程中的文章，现在让我们往下看看吧！

“对我们来说最大的挑战之一是进口。Gadkari在News18科技和汽车大奖的视频消息中说，仅我们的原油进口费用就达7,000亿卢比，并补充说，如果改用汽油和柴油车辆可以节省20亿卢比的进口成本，那笔钱会创造就业机会。

总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)领导下的执政党人民党(BJP)于5月再次当选，任命有力，他坚称印度汽车工业的未来是电动的，并且正在稳步提高生产和购买电动汽车的动力。

加德卡里说，他“ 100%相信”汽车行业可以使印度成为电动汽车的制造中心，并断言印度在制造电动汽车方面存在所有有利条件。

“我们拥有工程能力，规模，人力和原材料的可用性。由于报废政策，汽车制造商可以很容易地降低成本，因为材料的回收将变得非常容易。”他告诉News18。

他列举了转向电动汽车将带来的好处，他说，原油的进口以及汽油和柴油车辆的使用也对污染做出了很大贡献，并给该国带来了其他问题。

这位部长说，这是我们需要制定政策的时候，因为电动汽车“可以替代进口，具有成本效益且无污染”。他补充说，现在印度需要发展本地技术来制造电动人力车，电动汽车，电动公共汽车和电动汽车。

他说，尽管印度需要进口燃料，但它在发电，尤其是太阳能方面具有巨大的潜力，其煤块也是世界上最大的。因此，他说，将电动汽车与汽油和柴油的价格相比在经济上是可行的。

加德加里(Gadkari)宣布，政府也正在考虑建设“电子高速公路”，他说将在此建立充电站。“我们正在新德里和孟买之间建立一条12车道的高速公路，它将穿越哈里亚纳邦，拉贾斯坦邦，古吉拉特邦，中央邦和哈里亚纳邦的所有落后地区。现在的想法是，古尔冈这条高速公路的前10公里将作为电子高速公路进行。”他说。

“我们想在高速公路上使用电力作为燃料。它将改变游戏规则。现在，修路的成本是每公里10卢比，铁路是每公里6卢比，水路是每公里Re 1。因此，公路旅行的费用非常高。但是，如果我们用电动汽车代替汽油和柴油，成本将降至5卢比。这就是未来。”他说。

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