保时捷 Mission X 作为 918 Spyder 的电动超级跑车继任者亮相

具有与 Koenigsegg One:1 相同的功率重量比和比 911 GT3 RS 更大的下压力。

自第一辆以保时捷命名的汽车问世(1948 年 6 月 8 日)以来，保时捷利用 75 周年纪念日来展示其对未来超级跑车的愿景。介绍保时捷 Mission X，保时捷 918 Spyder 的电动继任者......或者至少是预览所述超级跑车的概念。

Mission X 在斯图加特保时捷博物馆举行的特别周年庆典上亮相，预示了保时捷以电气化为主要(但不仅仅是)驱动力的未来。合成燃料仍将是保时捷未来的一部分。

Mission X 的尺寸与 Carrera GT 和 918 Spyder 相似，长约 177 英寸，宽 79 英寸，高不到 47 英寸，轴距为 107.5 英寸。20 英寸和 21 英寸车轮交错装配(后部 315/20 R 21 橡胶，前部 255/35 R 20)。是一个概念设计，后部带有透明的空气叶片，并且该车具有勒芒风格的车门，可向前和向上打开。

Mission X 将投入生产，届时，保时捷希望它成为纽博格林北环赛道上最快的公路合法汽车。为实现这一目标，它将具有完美的 1:1 公制马力/千克功率重量比，或 1 马力/2.2 磅。然而，保时捷并未透露它的重量或产生的功率。

我们所知道的是，电池将位于驾驶舱后面以提供中置发动机重量平衡，并且该车将“比当前的911 GT3 RS具有更大的下压力”，包括具有 DRS 功能的自适应空气动力学。它还将得到 900 伏充电架构的支持，这意味着它的电池充电速度大约是当前 Taycan Turbo S的两倍。

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