Karma GS-6 评测：令人惊叹但有缺陷的混合动力车

对于那些特立独行的人(个人主义者，而不是福特卡车)来说，有一些话要说，他们在生活中做出了让普通民众感到困惑的非正统决定。对于这样的人来说，Karma GS-6 是完美的交通工具。这款车有着一段混乱的历史，可以追溯到 Revero GT 以及所有权从 Fisker Automotive 到 Karma Automotive 的变更。无论其起源如何，GS-6 肯定不是一款无聊的汽车，它具有引人注目的造型和 536 马力的插电式混合动力系统，纯电动续航里程超过 60 英里，令人印象深刻。其尺寸使其可与特斯拉 Model S、保时捷 Taycan 和保时捷 Panamera Hybrid等电动竞争对手相媲美，虽然 GS-6 不像所有那些配备未经改进的三缸发动机的汽车那样精致，但它却更加独特 - 但这足以成为购买一辆的理由吗?

Karma GS-6 将于 2021 年上市，是 Revero GT 的重新贴牌版本，只是起价更加实惠。1.5升三缸涡轮增压燃气发动机充当发电机，但不驱动车轮;双电动机可以完成这项任务。从技术上讲，这使得 GS-6 成为插电式混合动力车，但不是传统意义上的燃气发动机驱动车轮的混合动力车。对于乘客来说，GS-6 拥有豪华但空间有限的内饰，起价超过 90,000 美元。

优点和缺点

迷人的轿车造型

保证独家性

加速相当快

良好的全电动范围

高档客舱用材

未精炼的燃气发动机

幽闭恐怖的内饰

后备箱非常小

缺乏外部能见度

许多纯电动竞争对手更加现代

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