2024 年现代 Ioniq 5 N 的 9 个最酷功能

现代汽车发布了其首款电动 N 汽车，它并没有让人失望。Ioniq 5 N提供了我们对高性能电动汽车的所有期望(3.4 秒内 0-62 英里/小时，最高时速 160 英里/小时)，但做了其他电动汽车没有的事情：它为了娱乐而引入了缺陷。

这可能是现代汽车有史以来最强大的车型，但它具有战斗机的声音、模拟双离合变速箱、所有量产电动车中最高的制动再生、漂移模式等等。

如果你怀疑现代汽车是否会像其他电动汽车制造商一样采取一招一式的做法，品牌老板告诉我们，他们甚至没有针对 Ioniq 5 N 的开发对其他原始设备制造商进行基准测试。相反，重点是实现该品牌一直追求的目标：提供日常可用性、拥有赛道能力以及成为角落里的恶棍。

现代汽车在开发 Ioniq 5 N 时并未与竞争对手进行比较，并表示该细分市场的车辆实际上还不存在。因此，它转而寻求内部开发，借鉴了 RN22e 和 N Vision 74 概念车以及 eTCR 赛车的技术。重要的是，测试是与 i20 N Rally1 Hybrid 一起进行的。最后一项至关重要，因为 Ioniq 5 N 的前部和后部集成驱动轴 (IDA) 从 WRC 赛车中汲取灵感，并经过加固，能够处理所有扭矩(高达 568 磅英尺) )来自增强型电动机，同时减少非簧载质量。

Ioniq 5 N 采用 E-GMP 滑板平台并使其变得更好，具有 42 个额外焊接点和 82.6 英寸的额外粘合剂，使其比普通Ioniq 5更坚固。前后副车架也更加坚硬，电池和电机安装座也得到了加固。这种刚度对于感觉和反馈来说是个好消息，但转向也是如此......

更强大的转向柱具有 N 专用转向齿条和更快的传动比，以及用于动力转向的齿条式电机，重点是改进反馈和响应。全新 N 专用方向盘抓地力更强，所有重要的控制功能都触手可及。

让我们先解决这个问题：Ioniq 5 N 比普通的 Ioniq 5 重。嘘。但它有更大的电池、更强大的电机、更大的带有 Pirelli P Zero 橡胶的 21 英寸车轮、更大的制动器以及更多的东西，所以这是不可避免的。但现代汽车已尽一切努力让电动汽车感觉尽可能敏捷。

这首先是电子控制悬架(从头开始完全重新设计，以提高抓地力、敏捷性和降低重心)和自适应减震器。

但 N 踏板是最重要的功能，专门为增强操控性并使笨重的电动汽车感觉更轻而开发。N 踏板说：“螺丝效率!” 为了增加乐趣，使用再生制动在进入弯道时产生重量转移，从而使汽车向顶点旋转并固定前轮。从这里开始，基于制动的扭矩矢量分配可最大限度地减少车轮打滑，而后轴上的 e-LSD 将扭矩分配到外轮，以实现更急转弯。

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