别克君威的驾驶测评

别克君威刚刚进行了一次改款，这当然是......一些东西。该车型于 2020 年作为掀背车在美国停产，但随着别克在远东市场的持续蓬勃发展，它成功地在中国继续存在。为了保持这款轿车的相关性，该公司似乎决定是时候为君威接受受别克野猫概念启发的更新造型了。不幸的是，尽管它在其他情况下也有效，但我们认为别克在这次更新中完全没有达到目标。

当这款车型离开我们的海岸时，它以一款称职的轿车兼运动型轿车的身份离开了，在价格上提供了坚实的奢华和性能。不幸的是，即使考虑到其时尚、运动的 GS 和被低估的 TourX 旅行车版本，它也从未在这里站稳脚跟。当别克最终决定切断与美国轿车的联系时，它被砍掉了。看到国外的第一次刷新后，我们渴望轿车的回归。但现在不再是了。

该模型的第一次更新更多的是我们这里的延续，修改了下部前饰板和钩状前灯。它看起来英俊而有凝聚力，有助于赋予它配得上别克徽章的存在感。不幸的是，无论这辆车曾经拥有什么声望，现在都已经被冲走，因为新的更新以其张开的大嘴看起来会吞掉路上的小孩。

比例全都错了，这表明你不能只是采用一个概念并将其适合你的每个模型，而不认真考虑比例和公共礼仪。尚未显示内部图片，但我们假设该模型将继续采用近六年来相同的内部结构，因为它看起来更像是事后的想法而不是其他任何东西。

该车型还采用了别克无意中的新三盾标志，这是该车唯一像样的设计变化。

看到别克在国外销售的产品让我们更高兴看到它在国内销售的产品。当然，该阵容充满了通常无聊的跨界车，但模特们穿着新的企业面孔比君威好得多。即将推出的别克 Envista等车型以不太高的价格提供优质的外观和选择，CarBuzz甚至发现可能正在开发一款独立的高性能 GS 车型。

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