恰逢乔治亚罗 (Giugiaro) 85 岁生日，这一理念迎来了 30 岁生日。
30 年前，布加迪 EB112 的亮相为 1993 年日内瓦车展增光添彩。顺便说一句，今天也恰逢 EB112 设计师Giorgetto Giugiaro的 85 岁生日。
乔治亚罗说：“布加迪 EB112 拥有许多怀旧的造型特征，参考了三十年代末法国传奇品牌的著名车型，但又在一辆具有创新机械装置的汽车中呈现。” “从许多方面来看，EB112 都是一款梦想之车，也是我们今天所知的高性能溜背车车型的先驱。它将设计与技术和工程功能完美地结合在一起，在很大程度上领先于时代。”
一方面，即使对于那个时代的布加迪买家来说，EB112 也会很昂贵。全铝车身覆盖在碳纤维单体壳上，这在当时是跑车的突破性技术，但以前从未在轿车车身风格的车型上见过。发动机也很特别。
自然吸气 6.0 升 V12 发动机，每缸有 5 个气门(总共 60 个气门)，通过六速手动变速箱向所有四个车轮发送动力。这产生了 460 马力和 435 磅英尺的扭矩，最高时速可达 186 英里/小时，0-62 英里/小时的冲刺时间为 4.3 秒。
如前所述，成本会很高，但也存在其他问题。一方面，造型有些分歧。有些人认为这是世界上最漂亮的汽车，而另一些人则不忍直视。但真正的问题还更深层次。