引擎盖下是一个 RD28 缸体和一个 RB26 缸头，能够产生 1,500 马力。
日产 Skyline 铭牌可能因其 RB26 直列六缸发动机而闻名，但现在在日本销售的 Skyline(我们称之为英菲尼迪 Q50)曾在 80 年代搭载六缸直列 RD28柴油机。为了实现两全其美，来自澳大利亚的 David Anton 将两者结合起来，打造出他独特的 R32 Skyline GT-R 车型，这可能是唯一具有如此强大动力的柴油动力 Skyline GT-R。
最终形式是带有 RB26 缸头的 RD28 缸体，配置有干油底壳系统。安东说，他的汽车在运行最高增压设置时，在测功机上可产生 1,500 马力的制动马力。在下面的视频中，洛杉矶著名汽车摄影师 Larry Chen 驾驶着这辆柴油动力 GT-R。
陈说，汽车加速得如此之快，他感觉自己在“向上坠落”——而且是在低增压设置下。Turbo 400 三速直线加速赛变速箱为所有四个车轮提供动力。说到车轮，该车搭载 15 英寸 TE37 轮胎，配备标准 R32 Skyline GT-R 刹车。
在直线加速赛上，安东声称柴油驱动的 R32 Skyline GT-R 的时速达到了 185 英里/小时，但他必须在冲线前抬起，以避免因缺乏防滚架而被禁赛。这与禁止道奇挑战者恶魔 170 以库存形式参加 NHRA 比赛的理由相同。
四分之一英里跑在 8.5 秒内以 160 英里/小时的速度完成，这是他的个人最好成绩。如果他不后退，则有可能以 8.2 或 8.3 秒完成比赛。
Rimac Nevera被誉为世界上最快的汽车之一，可在 8.58 秒内完成四分之一英里的直线加速赛，采用全电动动力系统，可快速下线。因此，当陈说安东的 R32 GT-R 是他所驾驶过的加速最快的赛车时，我们并不怀疑他。
这证明澳大利亚是世界上一些最优秀的 Skyline GT-R 的故乡。除了柴油动力车型外，陈还在澳大利亚之行期间会见了许多 GT-R 车主，其中包括一位拥有铭牌上最稀有收藏品的车主。