今天早上在The Quail推出的最新 RUF 车型 Tribute沿袭了 2017 年 CTR 周年纪念车型上推出的模块化碳纤维底盘浴缸。
CTR3 Evo 保留了 997 保时捷 911 的前碰撞箱，但“从后面开始是完全定制的 RUF 底盘和车身”。
R Spyder 是“对经典跑车设计的彻底重新思考”，以 991.2 911 为基础，于 2011 年至 2019 年生产，并由 RUF 进行了大量修改和调校。
德国制造商RUF于 1975 年首次“增强”了保时捷。您可能通过 1987 年推出的革命性黄鸟车了解RUF汽车。RUF 该车以当时的保时捷 911 为基础，将排量从 3.2 升增加到 3.4 升，将马力提高到463，这一天很多。
结合更轻的铝制车身面板和一系列调整元件，该车远远超过了它的同类产品以及大部分竞争对手。
从那时起，公司领导人阿洛伊斯·鲁夫 (Alois Ruf)就不再将保时捷作为其日益狂野的超级跑车的基础车型。
因此，今天早上在The Quail推出的最新 RUF 模型 Tribute是基于该公司所谓的“完全定制的 RUF 平台”。
它沿袭了 2017 年 CTR 周年纪念车型上推出的模块化碳纤维底盘桶，该底盘桶也是 RUF SCR 的基础。它采用双横臂悬架、RUF 集成防滚架，并使用 RUF 所谓的“轻质碳纤维底盘”。
Tribute 由“全新”双涡轮风冷水平对置六缸发动机提供动力，功率为 550 马力。它拥有铝坯气缸盖、四凸轮三气门技术(RUF 表示，这是风冷汽车中的首次)，具有可变气门正时和升程，以及干式油底壳润滑。
这并不是联阵在 Das Quail 上展示的全部。
CTR3进化版
RUF 还首次推出了 CTR3 Evo。它保留了 997 保时捷 911 的前碰撞盒，但“从后面开始是完全定制的 RUF 底盘和车身”。