已故的尼基·劳达 (Niki Lauda)曾获得过三个一级方程式锦标赛冠军，但劳达驾驶的并不是每辆赛车都是单座赛车。
定于 9 月 15 日在瑞士圣莫里茨举行的RM 苏富比拍卖会的一部分是这辆来自纽伯格林冠军赛的 1984 年梅赛德斯-奔驰 190 E 2.3-16。这场比赛是梅赛德斯于 1984 年 5 月 12 日举办的一次性赛事，旨在推动赛道新大奖赛赛道的启用。20 名著名车手驾驶相同的赛车参加了 12 圈比赛。
包括那一年赢得个人第三个冠军的劳达在内，当时在世的 12 名 F1 冠军中的 9 名都是赛场上的，再加上未来的冠军阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳。
比赛还展示了 190 E 2.3-16 运动轿车。它是 190 E 紧凑型轿车的热门版本，专为房车比赛而设计，并配备了由 Cosworth 调校的 16 气门直列 4 发动机。Race of Champions 赛车由 Mercedes-Benz Sport-Technik 改装，配备了新的排气系统和悬架装置、4.08 主减速器、螺栓固定式防滚架、灭火器、带 6 点式安全带的 Recaro 赛车座椅、快速释放引擎盖，中央断路器，以及带有倍耐力赛车轮胎的更宽车轮。
劳达在比赛中获得第二名，落后塞纳 1.58 秒。为比赛改装的 21 辆汽车中的大多数随后被改装回公路车并出售给经销商或品牌 VIP，但劳达和塞纳驾驶的汽车仍保留赛车规格。塞纳的赛车被收藏到梅赛德斯-奔驰博物馆，这使得劳达的赛车成为唯一一辆私人拥有的冠军赛 190 E 赛车。劳达于 2016 年与这辆车重聚，并在车顶上签名。车主随后于 2017 年委托 Mercedes-Benz Classic 改装了这辆车。