奥迪 Quattro 轿跑车于 1980 年推出，是一款改变世界的汽车。在 Quattro 出现之前，全轮驱动被认为只适用于越野车。但 Quattro 的全路况、全天候牵引力使其在 B 组时代的世界拉力锦标赛上完全称霸，它表明驱动所有四个轮子可以使高性能公路车更快。从丰田的 GR Corolla、保时捷的 911 Turbo S 、特斯拉的 Model S Plaid到布加迪的 Chiron，很少有现代高性能汽车不依赖全轮驱动来提供超凡的加速、转弯和制动能力。
因此，得知 ELegend EL1 是一款全轮驱动车型，这是对 1984 年推出的短轴距奥迪 Sport Quattro 轿跑车的21 世纪电动致敬，也就不足为奇了。然而，与Sport Quattro不同的是，ELegend EL1的全轮驱动系统并不对称：后轮由603马力的电动机驱动，而前轮由201马力的电动机驱动。您不必拥有沃尔特·罗尔 (Walter Rohrl) 那样的驾驶天赋就能让 EL1 漂移。
令人惊叹的 EL1 是前大众外观设计师 Marcus Holzinger 的作品，他于 2021 年创立了 ELEgend。但更有趣的是，Holzinger 的父亲 Wolfgang 在创立自己的汽车公司之前曾是奥迪的一名模型师。 1983 年，他创立了产品设计公司 HOTE。他亲手开发了最初的 Quattro 和 Sport Quattro 的造型。
EL1 是后现代汽车设计的大师级作品;它的外形、细节、表面和姿态都是纯粹的 21 世纪风格，但由于引擎盖上的通风口、凸出的挡泥板以及类似形状的 C 下方的黑线等精美的集成元素，对 Sport Quattro 的致敬立即显而易见。 -参考原车通风口的支柱。但比例却大不相同：EL1 的 96.3 英寸轴距比原版 Sport Quatro 长 8.7 英寸，但整车却短了近半英寸，这意味着它的前后悬垂要短得多。车身在 4.2 英寸宽的轮距上也更加流畅，车顶线低了 2.9 英寸。