英国在线拍卖网站Car & Classic将于 9 月 17 日拍卖一辆 1953 年阿尔法罗密欧 1900C Sprint Supergioiello，该车拥有车身车身和拉力历史。
紧凑型 1900 是阿尔法战后首款量产车型，于 1950 年以轿车形式推出。它标志着阿尔法从战前的排他性转向更实惠的车型，这些车型可以帮助意大利人在国家从二战中重建时重新上路。
继 1951 年推出轿车之后，1900C Sprint 轿跑车问世，意大利车身制造商 Pininfarina、Zagato、Touring 和 Ghia 也为这款两门轿车设计了自己的车身。Supergioiello(“gioiello”在意大利语中的意思是“宝石”)是 Ghia 的设计。
Ghia 生产了 18 至 20 辆汽车的车身，但根据拍卖清单仅完成了 6 辆。据称，这辆即将拍卖的汽车是最后一辆完工的汽车，于 1953 年出厂，并于 1954 年交付给西班牙的一位车主，也是目前已知仅存的三辆汽车之一。
Gumersindo Garcia Fernandez 使用 Alfa 作为拉力赛车，参加了 1955 年蒙特卡洛拉力赛和其他赛事。随后的车主萨尔瓦多·罗斯 (Salvador Ros) 也在 1958 年至 1961 年间改装了阿尔法 (Alfa)，此后该车退出了比赛并淡出公众视线。
1990 年，阿尔法再次出现在一位收藏家手中，随后又转至另一位收藏家手中。拍卖行声称，在某个时候，它已恢复到出厂时的样子，此后仅行驶了 48 英里。该车预计售价约为 640,000 英镑，按当前汇率约合 797,000 美元。这笔巨款可以购买一辆与当今拉力赛舞台上出现的带翼轿车和掀背车截然不同的拉力赛车。