你们中的一些人可能已经听说过较新的阿尔法罗密欧 33 Stradale与玛莎拉蒂 MC20 相关，具有相同的轴距并运行相似(但不同)的动力系统。但您知道MC20实际上最初应该是阿尔法罗密欧吗?
澳大利亚汽车专家就 33 Stradale 的开发过程采访了阿尔法罗密欧产品主管 Daniel Guzzafame。据他介绍，“这不是什么大秘密”，MC20 最初是阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo)，后来发展成为今天的样子。
即使在 MC20 预发布期间，似乎是经过改装的阿尔法罗密欧 4C 也被用作Trident 品牌超级跑车的测试骡子。事实证明，这是一辆玛莎拉蒂，而不是原来的阿尔法罗密欧——这可能是一件好事，因为前者自十年前的 MC12 以来就没有真正令人兴奋的车型。
“最初，该项目旨在为阿尔法(罗密欧)生产一款超级跑车，然后决定在开发时进行转变，”古扎法梅说。
获准生产的两款超级跑车均采用 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机。然而，MC20 搭载 Nettuno 发动机，而 33 Stradale 配备 Giulia Quadrifoglio 的 2.9 升法拉利开发的 V6 发动机，排量为 3 升。阿尔法罗密欧也计划采用全电动动力总成，并且应该与即将推出的 MC20 Folgore EV相似。
虽然大多数规格都是针对33 Stradale的，但碳纤维单体壳的下部与 MC20 相同。
阿尔法·罗密欧重申将仅生产 33 辆 33 Stradale。Guzzafame 表示，80% 的人选择了双涡轮增压 V6 发动机，但他预计，当选择最终确定后，这一数字将转变为 70%。计划每月生产约两到三个单位。
“不会发生的是，不会有 34 号……也不会出现 33 敞篷车，或 33 敞篷车，或 33 之类的东西。”