无升力换档似乎是一个简单的概念。换挡手动变速箱时无需松开油门，只需保持右脚踩稳即可。但事情远不止这些，尤其是涡轮增压发动机，如《工程解释》视频中详细介绍的那样。
从雪佛兰 Cobalt SS 到当前的凯迪拉克 CT4-V Blackwing，少数量产汽车在出厂时就提供了无升力换档功能。
凯迪拉克配备双涡轮增压 3.6 升 V-6 发动机，这种发动机的无升力换档对于保持增压特别有帮助。然而，如果汽车没有为此进行设置，您也可能面临变速箱损坏的风险。将脚踩在油门上会提高发动机转速，从而在重新接合时给离合器带来大量额外负载。
保持增压而不让发动机和变速箱速度不同步的一种方法是延迟点火。这样可以增加排气压力，以保持涡轮增压，而不会使曲轴旋转得更快。燃油切断确保发动机转速不会超过红线，而涡轮增压器的废气门保持关闭以利用产生的额外压力。
凯迪拉克的无升程换档系统还保持进气旁通阀关闭。它通常会在关闭节气门时打开，以防止进气中积聚过多的气压并被推回到涡轮增压器中，这种现象称为“涡轮喘振”。
在 CT4-V Blackwing 中，无升程换档时节气门和旁通阀都保持打开状态，确保离合器重新接合时有充足的动力可供使用。
凯迪拉克CT5-V Blackwing也具有无升力换档功能，但对于较大型轿车的增压 6.2 升 V-8 发动机来说，这可能产生的好处较少，因为没有涡轮增压器可以保持运转。但这确实意味着你可以在穿过汽车时保持右脚向下，无论你拥有什么发动机，这都很酷。