但这只是一年前损失的一小部分。
没有多少公司能够每售出一件产品就损失 33,000 美元，但仍然拥有光明的未来，但 Rivian 喜欢逆潮流而行。《华尔街日报》最近发表了一份报告，记录了该公司的生产困境，特别是每售出一辆车，该公司就亏损 33,000 美元，以及该公司如何削减成本并重新设计 R1T 和 R1S，以便最终在不久的将来实现盈利。这并不是一件容易的事，尤其是当该品牌的卡车平均售价已经达到 80,000 美元时，但 Rivian 的首席执行官 RJ Scaringe 对这一机会持乐观态度。2022 年第三季度，每辆车的损失接近 14 万美元。他们在接下来的季度下降至略高于 125,000 美元，并在 2023 年第一季度下降至略高于 67,000 美元。
这表明盈利已为时不远，但挑战依然存在。Rivian 尚不具备这样的规模，因为其位于诺伊州诺默尔的工厂目前的产能还不到三分之一，而且更快地烧钱的想法是站不住脚的。截至今年 6 月，该公司每季度烧钱 10 亿美元。
据《华尔街日报》报道，首席执行官斯卡林格显然已指示工程师每辆车节省 40,000 美元。这可以通过重新设计车辆或简化生产流程来实现。该数字尚未得到该公司证实，但与之前采取的行动一致。富国银行分析师 Colin Langan 表示，显然，Rivian 已经在与向该公司收取过高费用的供应商重新谈判 2018 年和 2019 年的合同。
据报道，咨询公司拆解了 R1T，发现其设计过度，导致重量和成本增加。作为客户，当我们听到“过度设计”时，这通常是一个卖点，但当你消耗这么多现金时，情况就不同了。
首席执行官斯卡林格将需要提高产量并达到生产目标归咎于第一号罪魁祸首，但稍后返回并解决问题始终是计划的一部分。