法国性能品牌 Alpine 正在开发A110 的硬核版本，最近还聘请了 F1 车手埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 来帮助纽伯格林赛道上的跑车开发工作。
奥康目前与皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 一起为 Alpine F1 车队效力，他在纽博格林赛道上进行了为期两天的测试，与他一起参加比赛的还有雷诺和 Alpine 的试车手、在赛道上拥有丰富经验的 Laurent Hugron。
据我们的间谍摄影师称，奥康驾驶硬派 A110 在德国赛道上以大约 7 分 18.77 秒的成绩跑出了单圈，该车被认为被称为 A110 RS，尽管也有传言称 A110 Trophy R。该时间比其他 A110 变体所需的近八分钟要快得多。
这意味着它可能比其他 A110 变体拥有更多的动力。原型车上还可以看到前仪表板上的小翼、发动机盖上的小型稳定翼、可手动调节的大型尾翼以及小型鸭尾扰流板。明显的底盘修改包括独特的车轮和升级的制动套件。
体重也有可能接近 2,200 磅。A110 的各个版本重量已低至 2,450 磅。
A110是一款中置发动机跑车，于2017年推出，是Alpine目前唯一的车型。它由 1.8 升涡轮 4 发动机提供动力，目前最高功率为 296 马力。A110 将是 Alpine 最后一款汽油动力汽车。
这家面向美国的品牌已经确认，未来的所有车型都将是电动的，包括下一代 A110。因此，A110 Trophy R 很可能会作为对汽油动力 Alpines 的最后欢呼而推出。
首次亮相应该在今年年底或明年初举行。生产几乎肯定会受到限制，这一代可能不会进入美国