当我们第一次驾驶重新设计的 2022 款 Jeep Compass 时，Cars.com 评论员 Brian Normile 指出，这款紧凑型 SUV 的高品质驾驶室和高档技术功能是其唯一可取之处。我在随后的评论中表示同意，并将大部分责任归咎于其缓慢、笨拙的动力系统。现在是时候三倍努力了：尽管Compass在 2023 年配备了新的标准发动机，但这仍然是阻碍它表现出色的原因。
到 2023 年，之前的 177 马力 2.4 升四缸发动机已被替换为 200 马力的涡轮增压 2.0 升四缸发动机。新发动机配备八速自动变速箱，而不是之前的六速和九速自动变速箱。2023款Compass标配四轮驱动，10.1英寸信息娱乐屏幕、疲劳驾驶监视器和后座提醒也成为新标配。
从纸面上看，所有这些额外的标准功能听起来都令人印象深刻，您可能会认为它们将帮助 Compass 在紧凑型 SUV 类别中脱颖而出，但速度不会那么快。
我对 Compass 的新发动机寄予厚望，它比 SUV 之前的动力系统额外增加了 23 马力和 49 磅英尺的扭矩，但这还不够。奇怪的是，新的 2.0 升发动机给人的感觉既充满活力又迟缓。
从停车开始，加速肯定比之前的设置更活跃。新动力总成的响应能力比旧动力总成有了很大的进步，但动力传输是一个问题。缺乏平滑度;经过一段时间的滞后后，起飞感觉突然并且难以调节。这种滞后和指南针一触即发的油门踏板的结合使得它很难平稳加速。由于制动踏板敏感，停车也不会更好。其结果是令人不安的抖动，而指南针颤抖的发动机启停系统则加剧了这种抖动。
我之前开过的指南者有一个不可预测的九速自动变速箱，换档时而懒惰，时而仓促。然而，他们从来都不是一帆风顺的。就像似曾相识的糟糕案例一样，新的八速自动变速箱也呼应了这种行为。起飞时急速降档后，中档动力输出不一致，常常让我等待。新的八速变速箱有时会挂档太长时间，而且它的延迟换档让我怀疑我是否不小心处于手动换档模式。(我不是。)
更重要的是，这个新引擎听起来很奇怪。怠速时，会发出不雅的咔嗒声和振动，让人想起柴油机。一旦你加速，它就会安静下来，但当你减速时，它会像受伤的跑车一样发出咕噜声。