1、CSS是降低发动机成本的策略,可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成,这款发动机搭载的闭缸技术,四缸设计,采用门、缸内直喷、可变气门升程等领先技术,并且使用全铝缸盖、缸体和塑料油底壳等这种轻量化材质。
2、EA动机它采用了全铝的缸体,因此整机的重量会更小,技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统,可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。
3、至于发动机性能,以最终的标定和各零部件的匹配最终达成,不能单纯对比孰优孰劣,毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型。
1、CSS是降低发动机成本的策略,可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成,这款发动机搭载的闭缸技术,四缸设计,采用门、缸内直喷、可变气门升程等领先技术,并且使用全铝缸盖、缸体和塑料油底壳等这种轻量化材质。
2、EA动机它采用了全铝的缸体,因此整机的重量会更小,技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统,可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。
3、至于发动机性能,以最终的标定和各零部件的匹配最终达成,不能单纯对比孰优孰劣,毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型。
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