大家好，今日小车来聊聊一篇关于盘式制动器的工作原理是什么的文章，现在让我们往下看看吧！
解答：
1、制动时，油被压入内外轮缸，其活塞在液压的作用下将两个制动块压向制动盘，从而产生摩擦力矩进行制动。此时，轮缸槽内的矩形橡胶密封圈边缘在活塞摩擦力的作用下发生轻微弹性变形。
2、当松开制动器时，活塞和制动块通过密封圈的弹性和弹簧的弹性回到它们的原始位置。由于矩形密封圈边缘的变形很小，不制动时摩擦片与盘片的间隙只有每侧0.1毫米左右，足以保证制动的解除。此外，制动盘受热膨胀时，其厚度仅略有变化，因此不会出现“失速”现象。矩形橡胶密封圈不仅起到密封作用，还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果摩擦片与刹车片盘之间的间隙磨损增大，在制动时密封圈的变形达到极限后，活塞可以继续运动，直到摩擦片压住刹车盘。制动器松开后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离与磨损前相同，仍保持标准值。
3、一般没有摩擦助力作用，所以制动效率受摩擦系数影响较小，即效率相对稳定；浸泡后效率下降较少，只需制动一两次即可恢复正常。当输出制动力矩相同时，尺寸和质量一般较小。制动盘沿厚度方向的热膨胀极小，不会像制动鼓的热膨胀那样显著增加制动间隙，导致制动踏板行程过大。更容易实现自动间隙调整，其他维护维修操作也更简单。
本题解答到此结束，希望对大家有所帮助。