大家好，今日小车来聊聊一篇关于后统一卡支付时代往返下沙的时间成本翻倍的文章，现在让我们往下看看吧！
在大多数人为统一支付卡的取消拍手叫好的同时，一些生活在市中心、工作在下沙的车主却有着不同的声音：统一支付卡取消后，他们要付出多重时间和金钱成本。
近日，杭州市四自收费办公室的通知，无疑加快了统一支付卡的消亡步伐。该公告称，7月1日后，61家杭州银行网点和ETC服务机构取消了统一支付卡的退款。退款只能到一个地方，陶丘支路5号市“四自”工程道路收费综合管理处。
6月中旬，有消息称，杭州市交通运输局制定了7套收费方案，提交杭州市政府决策。我们希望最终通过的新收费方案能够考虑到每天往返于下沙和市区之间的车主的利益。
样本1:从三里亭到下沙，绕城走一圈比原来贵一倍半
林先生：下沙传媒学院老师，因为妻子在市区工作，所以买了三里亭的房子。三年前，他买了一辆大众朗逸用于通勤。
如果走环线高速，林先生离家上学大概17公里；如果在地面走德胜高速，距离差不多17公里。
按照目前93号汽油7.27元/升的价格，记者帮他对比了三种不同的费用，分别是使用统一支付卡、无统一支付卡环城、不环城。
使用统一支付卡：
我第一次买车的时候，拿到了统一的交费卡，林冉先生每天两次从杭州城北到下沙。一年的付卡费用是660元。如果你一天跑两次，每周有五个工作日。一年后相当于每天只收2.6毛钱左右的通行费。城市周围的高速公路状况良好。此外，他工作的地方靠近环城的下沙出口，他居住的地方靠近杭州的北门。可以说，他全程跑下来，完全不用担心早晚高峰的堵车。
所以，来回一天，这个账应该计算如下：
2.6元17公里0.55元/公里(每百公里油耗7.5升)221.3元
取消统一支付卡后绕城走一圈：
统一支付卡注销后，如果林先生继续在城市里走来走去，他每天需要的通行费在35元左右，而使用统一支付卡平均每天的通行费在2.6元左右，所以他会比以前多花32.4元。一天往返的总费用是：
35元17公里0.55元/公里(每百公里油耗7.5升)253.7元
再绕城一圈太贵，林先生就改走德胜高速。
今年以来，德胜高速公路升级改造工程正在进行，路面不平整。此外，由于车辆众多，整个行程比以前多花了15分钟左右。下雨的时候，天上有水，所以他得赶时间。
以德胜高速为例，一天往返费用计算如下：
17公里0.72元/公里(百公里油耗10升)224.48元
总结：
使用统一支付卡，目前走地面道路，每次出行的油费几乎一样，主要是因为开车时间和精力相差较大。
统一支付卡取消后，我们还是选择走环线高速，所以每天的费用是上一张的2.5倍，比上一张多32.4元。如果一个月算20个工作日，大概要交650元左右。
样本2:是武昌到下沙，不绕城上班需要3个小时
陈琴：杭州电子科技大学计算机学院副院长，家住余杭武昌江南水乡，除了上课还有很多行政工作，所以基本上每个工作日都会去学校。
在过去的两个多月里，陈琴已经筋疲力尽，每天上下班要花三个多小时。“这影响了我的工作。”。
陈琴通常自己开车去上班。男性
例如，为了避开早上的高峰时间，陈琴在6点钟出门。当他到达学校时，他看了看手表，花了80多分钟。下班回家需要100分钟。总共三个多小时。
“如果遇到城市限制，我会早一点出门，5点离开。”陈琴的语气略带疲惫和无奈。“两个多月了，我负担不起。一天工作8小时，开车3小时，太累了。”
为什么不去城里转转呢？统一支付卡注销后，陈琴从武昌出发，离开入口后绕城前往下沙。他一趟要交30元，一天要交60元，每个月要交1200多元。“有了这个收入，我们压力很大”。
只有在特殊情况下，他偶尔会在城市里走动，比如感到很累或很匆忙。
有时，陈琴也选择坐公交车上下班。在市区工作的爱人开车送他去B1快速公交站，时间比较长，至少一个半小时。
陈琴说，下沙的很多老师都面临着同样的问题。在广航计算机学院，有十几个老师住在闲林、流霞、三墩、良渚等地区。一些老师坚持在城市里走来走去，每年多花1万元，而不是过去的660元。
总结陈老师的这三个说法：
使用统一支付卡：660元内的年通行费为每天往返110分钟；
统一支付卡注销后，绕城走：每年14400元，每天往返110分钟；
以地面道路为例：过路费没有了，但燃油成本增加了。可怕的是一天来回要180分钟。
语音：老方法和新方法一起实现，供不同的人选择
采访中，不少人通过记者提出了同样的建议，希望引起相关部门的重视：
“我们希望政府最好给开车的人两个选择：经常需要开车走绕城的人，可以按以前的模式，办张年卡或半年卡；不经常上绕城的人，按照现在的措施执行。”新闻链接:八年完结统缴卡一举一动受关注
2004年，杭州市开始收取城市道路“四自”项目收费，即后来我们所说的“杭州市区车辆统缴卡”，每车每年须缴660元。
2010年，浙江省政府颁布文件，要求8个城市的道路四自项目收费期限，原则上统一延期至2012年12月31日。
2011年12月，杭州市建委发布停收“统缴卡”的公告。
七套备选新收费方案杭州市政府正研究
6月19日，杭州市交通局就绕城高速高收费问题召开座谈会，主要是对取消统缴卡后绕城高速收费方案制定情况，听听政协委员、企业代表、消费者代表的意见。
会上，杭州市交通运输局综合运输管理处处长陈捷表示，在制定收费方案的原则上，绕城高速经营者需适当让利一点，运输企业和个人也要承担一点，政府也需要有财政补贴一点，才能切实解决这个“后遗症”。
截至目前，杭州市交通运输局已经制定了7套收费方案，并提交由杭州市政府决策。（文章来源：浙江在线)